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SMC無(wú)桿氣缸 日本SMC氣缸
瀏覽次數(shù):215      發(fā)布于:2023-10-24
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SMC無(wú)桿氣缸 日本SMC氣缸

磁性氣缸)與機(jī)械式無(wú)桿氣
● ?50/?63·裝有2 軸直線(xiàn)導(dǎo)軌
● 上面帶蓋·驅(qū)動(dòng)用氣缸單體可交換
無(wú)桿氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄
無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式
連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),并使其跟隨活塞實(shí)
現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)
是節(jié)省安裝空間,分為磁偶無(wú)桿氣缸
SMC無(wú)桿氣缸 日本SMC氣缸

無(wú)桿氣缸里有活塞,而沒(méi)有活塞桿的
高剛性·高精度導(dǎo)軌型 MY1HT 50 400 L
1組液壓緩沖器,另端2組液壓緩沖器
無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶
動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)
清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆
下來(lái)汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧

活塞裝置在導(dǎo)軌里,外部負(fù)載給活塞相連
磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵
帶動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的
因其在速度快,負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi)
故使用沒(méi)那么廣泛,其負(fù)載的大小需查
找其與速度的特性曲線(xiàn)。故機(jī)械式用的比

活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)
它的工作原理是:在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性
的*磁環(huán),磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的
另組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有
則在磁力作用下,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)
行程間隔1mm可制作直zui大行程。但超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)
程以外的51~599mm,型號(hào)表示末尾上追記「-XB10」



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